BRITISH GRAND PRIX 2021 – EMOCIONANTE VICTORIA DE LEWIS HAMILTON

CLAVES DEL GRAN PREMIO

  • Lewis Hamiton (Mercedes) se ha impuesto con dos cambios de neumáticos tras un dramático Gran Premio de Gran Bretaña interrumpido por una bandera roja por la colisión entre el primer líder de la carrera, Max Verstappen, y el a la postre ganador. Hamilton ha tomado la salida con el P Zero Amarillo (C2 / medio), ha cambiado a otro juego del mismo compuesto durante la bandera roja y posteriormente, ya con la carrera relanzada, ha montado un set de duros (C1) con los que ha visto la bandera a cuadros. Charles Leclerc (Ferrari), segundo clasificado, ha liderado la prueba hasta los últimos instantes, en los que ha sido superado por el Mercedes, que debía recuperar tiempo tras una penalización de 10 segundos.

© Mark Sutton

  • Todos los corredores han imitado la estrategia del ganador salvo Pierre Gasly, que ha realizado una parada extra como consecuencia de un pinchazo, y Sergio Pérez (Red Bull).
  • La normativa de bandera roja permite a los equipos cambiar de neumáticos y reparar daños en los monoplazas. Un total de 13 pilotos han optado por sustituir sus gomas (Hamilton entre ellos), si bien la totalidad de ellos han montado un nuevo juego del mismo compuesto medio con el que habían tomado la salida.
  • El formato de clasificación sprint puesto a prueba este fin de semana permitía a los corredores elegir libremente compuesto de neumáticos para la arrancada. Todos han optado por el C2 (medio) salvo Sergio Pérez, que ha iniciado la carrera desde el pit lane con el C1 (duro).
  • Las temperaturas han sido elevadas durante la carrera, con 32ºC en el ambiente y 49ºC sobre el asfalto. Los neumáticos han rendido bien a pesar de estas desafiantes condiciones de calor.

© Steven Tee

COMPORTAMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS

  • DURO C1: se ha mostrado consistente incluso en los stints más largos, convirtiéndose en un elemento crucial para la estrategia en la segunda mitad del GP. Un buen número de corredores ha llegado a completar hasta 33 vueltas con ellos.
  • MEDIO C2: todos los pilotos (salvo Pérez) han tomado la salida con este compuesto, que Hamilton y Leclerc han llegado a utilizar más de 25 vueltas. A pesar de que es más blando, lo que lo hace más proclive al blistering, este aspecto no ha alterado su rendimiento de ningún modo.
  • BLANDO C3: demasiado agresivo para runs largos dadas las cálidas condiciones de carrera, lo que no ha impedido su entrada en acción. Pérez y Gasly lo han utilizado para sus stints finales. El mexicano ha marcado la vuelta rápida con ellos, pero al estar clasificado fuera del top 10 no ha podido anotarse el punto extra de cara al campeonato.

© Steven Tee

MARIO ISOLA – RESPONSABLE DE PIRELLI EN F1

“La estrategia estaba determinada por la nueva normativa de neumáticos en las clasificaciones con carrera al sprint, que permite a los pilotos escoger libremente compuesto para tomar la salida, por lo que, en teoría, pueden seguir las previsiones más rápidas sobre el papel. Y esto es justo lo que ha ocurrido hoy, con la gran mayoría de pilotos tomando la estrategia medio-duro. El Gran Premio ha
desembocado en un fantástico duelo protagonizado por dos de los mejores representantes de este deporte, que han gestionado sus gomas a la perfección para ofrecer una emocionante batalla hasta el final. Por nuestra parte, permanecemos en Silverstone unos días más para retomar nuestro programa de entrenamientos con los neumáticos de 18” de 2022 el martes y miércoles de la mano de Aston Martin, Haas y Red Bull”.

© Zak Mauger

 

MEJOR TIEMPO POR COMPUESTO
DURO C1 MEDIO C2 BLANDO C3
Hamilton
1m29.699s
Pérez
1m30.958s
Pérez
1m28.617s
Bottas
1m30.524s
Sainz
1m31.819s
Gasly
1m30.266s
Leclerc
1m30.569s
Hamilton
1m31.854s 
-

 

© Glenn Dunbar

STINTS MÁS LARGOS DE LA CARRERA
COMPUESTO  PILOTOS  VUELTAS
DURO C1 Räikkönen
Ocon
Russell
33
MEDIO C2  Tsunoda  30
BLANDO C3  Gasly  6