EL CAMPEONATO PRO-AM MCLAREN TROPHY, CONTARÁ CON UN ARTURA PERSONALIZADO

EN LOS EVENTOS DE GT WORLD CHALLENGE EUROPE EN 2023

McLaren Automotive, anuncia el McLaren Trophy, un nuevo campeonato de carreras diseñado para desafiar y desarrollar parejas de pilotos Pro-Am en un entorno sociable en algunos de los mejores circuitos de carreras de Europa junto con Fanatec GT World Challenge Europe impulsado por eventos de AWS cuando la serie hace su debut en 2023.

McLaren Automotive está firmemente establecido como una fuerza de vanguardia en las carreras de GT, con el 720S GT3 y el 570S GT4, este último pronto será reemplazado por el nuevo Artura GT4. El Artura será central en este nuevo campeonato de superdeportivos de una sola marca para parejas de GT profesionales y aficionados aspirantes y establecidas.

Nuevo auto de carreras Artura Trophy
En el corazón del McLaren Trophy se encuentra el nuevo auto de carreras Artura Trophy. Se basa en el Artura GT4 pero está libre de las regulaciones de Balance of Power (BoP). Esto brinda el beneficio de niveles mejorados de potencia y carga aerodinámica para aumentar el compromiso y reducir los tiempos de vuelta a un nivel más cercano a la maquinaria GT3.

El Artura Trophy también comparte mucho con el aclamado automóvil de carretera McLaren Artura, incluida la arquitectura ligera de carbono McLaren (MCLA), que lo hace increíblemente rígido y seguro. Junto con el nuevo motor V6 biturbo de 120 grados, liberado de las regulaciones de BoP a sus 585 CV completos en el Artura Trophy, es sensacionalmente rápido en línea recta. Con todo el peso del BoP también eliminado y un paquete aerodinámico mejorado, que incluye un alerón de alta carga aerodinámica, es sumamente ágil tanto en curvas de baja como de alta velocidad. Un sistema de escape mejorado significa que sonará tan espectacular como se ve.

A diferencia del automóvil de carretera, el Artura Trophy funcionará solo con energía de combustión para que los propietarios también puedan convertir fácilmente sus automóviles a la especificación GT4 ajustando el software de gestión del motor y cambiando el paquete aerodinámico. Esto significa que también podrán competir en eventos de carreras de GT4 sin necesidad de comprar un nuevo auto de carrera.

La similitud con el Artura GT4 también significa que las asombrosas capacidades del Artura Trophy son accesibles para los conductores aficionados. También está diseñado para facilitar el mantenimiento, con un sistema de gestión del motor Bosch ajustable, radiadores internos y una plataforma trasera que se puede levantar sin necesidad de quitar el alerón trasero.

“Tengo muchas ganas de ver el nuevo coche Artura Trophy en acción. Desde mi experiencia tanto en el automovilismo como en McLaren, creo genuinamente que este es un gran auto de carrera y un gran paso adelante de todo lo que hemos producido antes para este tipo de campeonato. Actualmente no existe nada que ofrezca la misma perspectiva a los pilotos de GT aspirantes o profesionales y aficionados y ya hemos tenido un gran interés tanto en el nuevo auto como en el campeonato”.
Ian Morgan, director de deportes de motor, McLaren Automotive

Los autos estarán a cargo de equipos independientes y los autos 570S Trophy existentes también serán elegibles para la serie. Muchos de estos autos son propiedad de competidores de la serie Pure McLaren GT anterior y McLaren espera darles la bienvenida a este nuevo campeonato, donde los autos 570S Trophy competirán por victorias y campeonatos de clase en 2023. Si bien este auto ya no está en producción , McLaren Customer Racing continúa apoyando a los propietarios y equipos con piezas de repuesto y respaldo técnico.

Experiencia premium en el paddock
Si bien se espera que la acción en la pista sea ferozmente competitiva, los pilotos del McLaren Trophy disfrutarán de un ambiente relajado y sociable en el paddock que promoverá su participación dentro de la familia McLaren.

Dentro de esto se incluye un servicio McLaren Concierge destinado a brindar una experiencia fluida que incluye reservas de hotel y traslados, asegurando que la atención del competidor esté completamente en su desempeño en la pista.

En el centro del paddock se encuentra el centro de carreras de McLaren, que se inspira en el equipo de Fórmula 1 de McLaren, donde los pilotos pueden entretener a amigos, familiares, patrocinadores y directores de equipo, organizar reuniones o simplemente relajarse. Los competidores también se beneficiarán del entorno de carreras que experimentan los pocos afortunados que compiten para McLaren.

Circuitos icónicos y eventos de alto perfil
El nuevo campeonato se unirá al proyecto de ley Fanatec GT World Challenge Europe impulsado por AWS y tendrá la marca McLaren Trophy, Europa, colocando a los competidores frente a los equipos, pilotos y fanáticos de GT y convirtiéndolo en un destino ideal para Propietarios y seguidores de McLaren. Las carreras también se transmitirán en vivo con calidad de transmisión profesional.

Los fines de semana de carrera comenzarán con dos sesiones de práctica de 60 minutos el día inaugural para brindar a los pilotos la mejor oportunidad de prepararse para las dos carreras que se avecinan. Cada día de carrera seguirá el mismo formato, con una sesión de precalificación de 15 minutos, una calificación de 15 minutos, seguida de una carrera de 50 minutos con paradas en boxes obligatorias para los cambios de piloto. Para los emparejamientos Pro-Am, el piloto Am debe calificar el auto y comenzar las carreras, poniéndolos en el centro de la acción.

Tanto el Artura Trophy como el 570S Trophy se beneficiarán de los neumáticos de alto rendimiento suministrados por el socio de neumáticos Pirelli, utilizando su amplia experiencia tanto en la Fórmula 1 como en las carreras de GT.

La temporada inaugural del Trofeo McLaren contará con cinco carreras en icónicos circuitos de Grand Prix, incluidos Paul Ricard, Hockenheim y Barcelona, ​​con una ronda en el cartel de la famosa carrera de 24 horas de Spa.

Trofeo McLaren 2023, calendario de Europa

2-4 de junio     pablo ricard Francia
30 de junio – 2 de julio    Misano Italia
27-30 de julio  Spa-Francorchamps Bélgica
1-3 de septiembre hockenheim Alemania
29 de septiembre – 1 de octubre Barcelona     España