PRECIOS DE HAGERTY: EL MERCADO DE LOS COCHES DE COLECCIÓN SE MUEVE
La guía de precios Hagerty del Reino Unido ha pasado por su actualización número 29 desde que se lanzó hace diez años. Cada trimestre, los analistas de Hagerty monitorean los valores asegurados, los precios de venta y los resultados de las subastas para evaluar las tendencias e influencias del mercado. El editor de la guía de precios Hagerty del Reino Unido, John Mayhead, comparte los titulares.
Los clásicos de Everyman han visto un ligero aumento: el
índice clásico de Hagerty rastrea 50 autos clásicos que son representativos del mercado entusiasta, autos que son más asequibles y numerosos que algunos de los otros modelos más raros rastreados. En los últimos 12 meses, el índice Classic ha aumentado un 3 % en general, y aunque algunos automóviles han visto aumentar los valores considerablemente y otros han bajado de manera similar, 30 de los 50 automóviles rastreados se movieron menos del 3 % en cualquier dirección.
Los que bajan incluyen el roadster Jaguar E-Type SIII, que cayó en un promedio del 9% y el Audi Quattro Ur (RR) que cayó en un 5%. El valor de estos dos autos había aumentado considerablemente anteriormente, y esto probablemente fue una corrección del mercado. Del mismo modo, los valores de Volkswagen Tipo 2 (Pantalla dividida) cayeron un 18% en el año, habiendo aumentado después de Covid.
Los que más aumentaron incluyen el siempre popular MGB GT (hasta un 16 %), el Mazda MX5 (hasta un 11 %) y el Rover SD1 3500 Vanden Plas, hasta un enorme 23 %.
Estos son aparentemente grandes aumentos, pero deben ubicarse en contexto. Según la Oficina de Estadísticas Nacionales , la inflación aumentó un 8,8% en el año hasta julio de 2022 y solo ocho de los 50 autos en el Índice Clásico aumentaron más que esto, el resto efectivamente perdió valor en términos reales.
Los mejores autos del mercado continúan vendiéndose bien:
la lista de Hagerty de los 30 clásicos más exclusivos se conoce como el índice de oro . Incluyendo autos como el Ferrari 250 GTO, el BMW 507 y el Ford GT40, el índice de oro ha aumentado un promedio de 17% durante el año.
Al igual que el Classic Index , algunos automóviles han aumentado drásticamente su valor y otros han reducido su precio. Los que pierden valor tienden a ser los clásicos más antiguos y tradicionales: el Aston Martin DB5 vantage drophead ha bajado un 13 % y el Maserati 3500 GTi Spider un 18 %. Curiosamente, un automóvil de la década de 1950 que se opuso a esta tendencia es el cupé Mercedes-Benz 300SL 'Gullwing', que aumentó un 35% en el año luego de una gran cantidad de ventas muy sólidas tanto en subastas como en privado, ayudado en gran parte por el récord ' Venta de cupé de Uhlenhaut a principios de este año.
A los autos de la década de 1970 también les ha ido extremadamente bien: los valores del Dino 246 GTS han aumentado un asombroso 89 % en el año, el Porsche 911 2.7RS un 37 % y los valores del Lamborghini Miura P400SV un 29 %.
Los autos clásicos modernos 'Halo' están superando todo:
el grupo más importante de estrellas en ascenso son los superdeportivos clásicos modernos. El McLaren F1 ha subido un 20% año tras año, con un valor medio ahora de 15.225.000 libras esterlinas. Sin embargo, en términos porcentuales, son los Ferrari los que lideran: los valores promedio de F40 casi se han duplicado en 12 meses (aumento del 97,6 %), los valores de 288 GTO aumentaron un 71,4 % y F50 un 46,7 %.
Resumen:
Está claro que se está invirtiendo mucho dinero en autos icónicos más jóvenes y coleccionables. Se trata de una combinación de los grandes bateadores tradicionales (Gullwing, Miura, 2.7RS) y la nueva élite (F1 y modelos 'halo' de Ferrari posteriores a 1980). Los autos de este tipo están atrayendo a compradores más jóvenes, y Hagerty señaló que la edad promedio del propietario de un F40 ahora es más joven que la de un propietario de LaFerrari.
Puede haber dos razones clave para estos cambios en el mercado. El tipo de cambio Libra/Dólar ha cambiado significativamente en los últimos 12 meses. En septiembre de 2021, la GBP costaba $1,38, hoy es $1,17. Con automóviles más caros que se comercializan a nivel mundial, esto puede tener un gran impacto.
La otra razón es la inflación. Dado que la mayoría de las previsiones sitúan la inflación en torno al 10 % en los próximos 12 meses y todas las predicciones apuntan a un aumento de los tipos de interés, existe un gran incentivo para que las personas con dinero o la capacidad de pedir prestado a tipos fijos relativamente bajos compren activos.
Por el momento, el mercado debe seguir dividido: las influencias tanto económicas como sociales que afectan a los clásicos más baratos y entusiastas son totalmente diferentes a las que incentivan a otros a comprar coches de colección caros para minimizar los estragos de la inflación. Si las tasas de interés, especialmente en los EE. UU. y el Reino Unido, aumentan significativamente como se espera, entonces esto puede hacer que disminuya el aumento actual en la demanda de estos autos halo, solo para que los propietarios los almacenen hasta que la inflación aparentemente les dé un buen rendimiento.