(Video) LA INDIAN SCOUT ROGUE DE HARDNINE

Danny Schneider, el hombre detrás de Hardnine Choppers, reveló su última construcción personalizada en EICMA, Milán, junto con los nuevos modelos 2023 de Indian Motorcycle. Con su distintivo esquema de pintura inspirado en los autos de carreras King of the Baggers de la fábrica, la parte delantera despojada y las piezas de alto rendimiento, Danny's Scout Rogue fue una adición llamativa a la línea de Indian Scout en el stand, atrayendo a los visitantes para tomar fotos y descubrir el detalles más finos.

Danny Schneider's Indian Scout Rogue

Danny Schneider, ex estrella de FMX y galardonado constructor de custom vintage, tiene fama de ser un custom emocionante y orientado al rendimiento, y no es ajeno a trabajar con Indian Motorcycle. De hecho, la construcción que él acredita como la mejor de su historia fue su Indian Scout de 1931, la motocicleta que inició su amor por Indian Motorcycle, un amor que se consolidó con el lanzamiento de la FTR,  “desde entonces, he estado enganchado, dice  Dany.

"Mi idea cuando vi por primera vez la Scout Rogue, en realidad me gustó mucho, era de carreras de alto rendimiento; de ahí vengo. Tenía muchas ganas de diseñarla para que se adaptara a mi estilo de conducción duro y hemos hecho todo lo posible. puede con piezas de rendimiento. Empezamos con las horquillas delanteras Öhlins y el amortiguador trasero Öhlins, la suspensión es lo más importante para mí, ya que tengo experiencia en motocross”.

Al modificar los árboles triples para aceptar las horquillas delanteras Öhlins, el manillar se reemplazó con una unidad ProTaper de 22 mm más alta equipada con puños suaves ProTaper y el mini-carenado de la Scout Rogue adaptado para trabajar con la nueva ubicación de la barra. La sensación de carrera despojada también se ve reforzada por las señales de giro en miniatura y la eliminación del guardabarros delantero.

El aspecto y las especificaciones de carreras continúan con las ruedas de seguimiento de rendimiento de Roland Sands Design que permiten el uso de discos OEM gemelos agarrados por pinzas Beringer duales operadas por un cilindro maestro/palanca Beringer con Danny creando adaptadores y soportes a medida para las ruedas y el sistema de frenos. Para mejorar el rendimiento durante los arranques y los cambios de marcha, la palanca del embrague también es de Beringer con un cambio rápido Dynojet que garantiza los cambios más suaves y un escape único 2 en 1 de Jekill y Hyde que aumenta la banda sonora.

“Agregué algunos toques personalizados, recortando la cubierta primaria al mínimo que sigue siendo seguro, pero haciéndola más liviana y dándole una apariencia de mayor rendimiento, y también agregué estriberas más anchas para adaptarse a mi estilo de conducción. Pero, mire más de cerca y verá el pan de oro aplicado a las insignias icónicas en el motor y la tapa de la gasolina, las costuras doradas en el asiento que complementan la impresionante pintura de Vince Customs”.

“He estado construyendo motocicletas durante unos 10 o 12 años. Pero me detuve por un tiempo porque había perdido un poco de pasión. Cuando se trataba del Rogue, simplemente regresaba, la luz se encendía de nuevo. La ingeniería de Indian Motorcycle es increíble, piensan más allá que otras marcas. Si necesitas hacer algo, se hace súper rápido. Esto es lo que amo”.

“Ahora solo se trata de configurar la motocicleta, ajustar la suspensión y dar una vuelta. Montar para mí lo es todo. Es libertad absoluta”.