JAGUAR I-PACE ? El EV de Jag es un SUV Top ???? Líneas de ensueño para un eléctrico Premium ????????? Audi ????

Los puristas de Jaguar estarán de uñas. Hace años era impensable que la marca apostase por un SUV. Y menos por un eléctrico. Pues ahora llega a Arrancamos!? tu canal referencia del mundo del motor en Youtube, un SUV eléctrico que cumple con los estándares de calidad y emoción de Jaguar. El Jaguar I-Pace es un SUV EV que no sólo cumple, sino que brilla con luz propia por muchas virtudes y, por supuestos, algún que otro defecto, derivado de un coche eléctrico que aún no está preparado para dominar el mundo. En cualquier caso, no te pierdas un vídeo que te va a hacer mirar a los eléctricos de otra manera. Para la ocasión hemos puesto a prueba un flamante Jaguar I-Pace con apenas 3.000 kilómetros de vida y hemos intentado recrear la normalidad de su uso día a día, recargando en puntos públicos, haciendo bastante autovía, puertos de montaña, bastante ciudad… y la verdad, cumple, a pesar de que la autonomía no es, ni de lejos, la que se anuncia. Nos gusta su esencia deportiva, su cuidada dinámica y, sobre todo, un diseño exterior que no pasa ni puede pasar inadvertido. Las cifras, desde luego, contentarían a cualquier usuario tradicional e incluso a un purista de Jaguar. Hablamos de 400 CV, 696 Nm de Par Motor, 4,8 segundos en el 0-100 km/h, velocidad autolimitada a 200 km/h, una habitabilidad marcada por una batalla espectacular y la esencia Jag incluso en un SUV, mucho más bonito y atractivo que sus hermanos de combustión, F-Pace y E-Pace. Es cierto que no es un coche barato, que hay que apoquinar, como poco, 80.500 euros para hacerse con un I-Pace. Este de la prueba pasa de los 100.000, aunque gracias a eso contamos con unas llantas espectaculares y alguna chuche tecnológica a nivel de suspensiones que mejora aún más un comportamiento eficaz y que no oculta su talante deportivo. La imagen del coche es espectacular, muy deportiva, y eso siempre es bueno cuando hay que soltar mucho dinero. También se conduce muy bien, las sensaciones son muy buenas a pesar de que aún hay que refinar mucho la conducción eléctrica, sólo falta que estos coches, que cada vez liman peso en la báscula, y este ya está en 2.133 kilos, tengan, de verdad, y en uso y circunstancias normales, unos 500-600 kilómetros de autonomía. Qué menos que poder ir a la playa sin tener que parar un buen rato y pagar el electrón a precio de oro para poder seguir en marcha. En el interior la mayor parte de lo que vemos nos gusta, aunque el negro piano es algo que abunda y no nos entusiasma. Ni las puertas se libran. Las pantallas y cuadros de mandos ya las vimos en el Land Rover Defender y nos parecen notables, aunque las salidas de aire por encima del navegador no es la mejor posición. Hay mucha información al respecto del uso eléctrico del coche y los gráficos y mapas ayudan bastante. Siempre sabes lo que hay, lo que queda, hasta donde puedes llegar. Me gusta. Es cierto que nos ha gustado más que competidores más o menos directos como el Audi E-Tron, pero se aleja mucho de la eficiencia de un Hyundai Kona EV, que pesa mucho menos y su eficiencia energética es mayor, con un consumo medio combinado que saca los colores a estos mastodontes Premium. Bien por el espacio, habitabilidad y maletero del I-Pace, aunque hay cosas que nos han sorprendido y nos han dejado un poco escépticos ya que, por ejemplo, los asientos calefactables apenas se nota su funcionamiento, por mencionar alguna cosa. Eso sí, al menos combina los USB con los USB-C para no dejar tirado a nadie, cosa que no pasa siempre en otras marcas Premium. En la escala ‘Me lo compraría’, la nota del Jaguar I-Pace es un 7,5. Como coche, per se, es un sobresaliente sin lugar a dudas. Con un motor de combustión de casi cualquiera de sus hermanos sería un coche que no podría bajar del 9, pero la electricidad todavía no está a la altura de lo que se precisa en un coche para que valga para todo. La autonomía y la escasez y precio de los puntos de recarga públicos bajan la nota de un coche que se ha adelantado un par de décadas a su tiempo sin lugar a dudas.

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