PEUGEOT 3008 HYBRID ? El SUV de Peugeot se enchufa ???????? Top 5 ???????? Algo caro

El Peugeot 3008 se pasa a la hibridación enchufable. Este PHEV de 225 CV visita nuestro canal de Youtube Arrancamos!? para demostrar que sigue siendo uno de los 5 mejores de la categoría. Sigue sin ser barato, pero como coche único cumple bastante, y el extra de potencia le viene fenomenal con su 1.6 gasolina y su batería eléctrica. Notable en diseño exterior, en espacio y habitabilidad… sin duda una buena opción para los que quieren un coche espacioso y que valga para todo. Arrancamos!? Vamos directo al grano: su precio es una de las cosas que menos nos gusta. Difícil encontrar un 3008, aunque sea el más básico y menos potente, por menos de 30.000 euros. Y este híbrido enchufable, siendo el que menos poderío tiene de las dos opciones que maneja, supera con creces los 46.000 euros. La opción phev más potente es de 300 CV, no de 360 como decimos en las imágenes. Errare humanum est. Y encima con el acabado GT, el más completo de todos. Cada vez son más rivales los que tienen algún tipo de hibridación, incluso enchufable, como éste. Es cierto que la llegada del Hyundai Tucson ha borrado del mapa el poderío de Qashqai y 3008, pero aún es de los más vendidos de la categoría. El i-cockpit a nosotros no nos molesta en absoluto, nos parece una buena solución. Hemos estado más cómodos en otros Peugeot, pero sigue siendo factible llevar el volante más abajo. Este 3008 apenas hay puntos que puedan ser criticados. La estética puede gustar o no, pero la calidad de los materiales, ajustes, oferta mecánica, capacidad, habitabilidad, consumos, etc, etc… es incuestionable. Encima, ha arriesgado en el nuevo frontal y parece que no le ha salido nada mal. En su día, hace ya más de dos años, casi tres, probamos el diesel GT de 180 CV y nos enamoramos casi definitivamente. Hemos comprobado que el nivel al que puede llegar la marca del león muy decente… aunque eso sí… deberás rascarte el bolsillo a base de bien para llegar a ello. También nos ha sorprendido muy para bien la caja de cambios automática. Yo creo que ha sido una sensación agradable porque pensábamos que era el punto más débil y que era una crítica fácil… pero la verdad es que no hemos podido clavar el colmillo como buscamos hacer siempre en los puntos que son más que mejorables en los coches que probamos. Sigue siendo mejorable, pero cada vez va mejor. El agrado de conducción, la insonorización, el tacto del volante, suspensiones, facilidad para rodar y viajar… y sobre todo un consumo final, de 7,5 litros a los 100, con la batería descargada, nos parece muy decente. También te digo que, como siempre, la autonomía eléctrica real es menor que la homologada y en función de tu recorrido diario, se podría quedar corto si te tienes que salir del A B C de cada día. En la escala "Me lo compraría", la nota del Peugeot 3008 es 8,1. El precio final es la causa principal que nos podría echar para atrás en su compra, sobre todo cuando por algunos miles de euros menos puedes tener vehículos similares con un rendimiento igual o mejor. Está claro que Peugeot sabe que aquí tiene un gran coche, y como decimos en el vídeo, el precio se acerca peligrosamente al precio de todo un Mercedes GLA, que como Phev, nos ha parecido mucho mejor que este, todo hay que decirlo.

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