PORSCHE MACAN ?El SUV deportivo alemán se renueva ???????? Mejor que el Cayenne?

Arrancamos!?, tu canal referencia del mundo del motor en Youtube, se pone a los mandos de uno de los coches más codiciados por todos los aman los coches espaciosos deportivos… y también los SUV. La segunda generación del Porsche Macan se pone al día para seguir siendo competitivo frente a una jauría de competidores que dan lo mejor de sí mismos para intentar igualar a la referencia Premium germana. En su paso previo a la electrificación definitiva, el Macan se presenta, de momento, con tres motores de gasolina. A prueba aquí la versión de acceso, la más vulgar y económica, el 4 cilindros y dos litros de 265 CV… con el que sólo se distingue de la competencia por un precio más que elevado. Arrancamos!? Teníamos muchas ganas de comprobar si el nuevo Porsche Macan respondía a las expectativas. Y podemos decir que su chasis si parece un punto más deportivo. Sin embargo, con la motorización de entrada a gama, este Porsche es mucho menos Porsche. Ni por prestaciones, ni por sonido, ni por dinámica, ni por precio está a la altura del resto de su familia, y eso es algo que no terminan de cuadrarnos cuando estamos hablando de un Porsche, con todo lo que ello significa. A ver, no nos engañemos, por fuera se ha pulido y la zaga es espectacular. Sigue y seguirá siendo la referencia, pero a un precio de entrada de casi 73.000 euros, la unidad que probamos aquí lleva extras por un valor tan desorbitado que nos vamos a los 100.000 euros… y para que te hagas una idea, debemos sacar la llave del bolsillo para abrir el coche e, incluso, insertar la llave en la ranura (a la izquierda), para poner en marcha el motor de esta preciosidad. El Easy Entry está en los 700 y muchos euros… y da rabia tener que pagar un dineral por llantas, color, techos, asientos, bla, bla bla. Si por fuera te ha gustado, por dentro sigue siendo un Porsche, con una factura visual impecable, unos acabados, unos remates y unos materiales que no bajan nunca del sobresaliente. Pero muchas de sus chuches son extras que hay que pagar aparte y eso, al final, le hace alejarse en lo económico, para mal, de la mayoría de sus posibles rivales. A nivel dinámico el coche no va mal, pero el motor defrauda en varios apartados. El primero es el del sonido, y es que no puede ser tan vulgar y corriente en un Porsche. Si costase 60.000 euros podría entenderse, pero partiendo de 73k y, a poco que te pongas, te vayas a los 100k, pues como que no nos termina de convencer. A nivel dinámico, la aceleración, el 0-100 km/h en 6,4 segundos, nos parece bastante discreto también, así como unos 400 Nm de Par motor que, no están mal, pero a Porsche siempre hay que pedirle un poco más. Bien en tracción, bien en chasis, bien en dinámica, pero nos quedamos con cara de… 100.000 euros y es un Porsche de puertas para afuera, giracabezas de manual gracias a los 2.701 euros del azul Miami, pero no se siente un Porsche de esos que arrebata por prestaciones. Y es que, en el interior, las plazas traseras son correctas, sin más. No pecan de poco espacio, pero el inmenso túnel central echa por tierra al quinto elemento, como mucho, en distancias cortas, pues invade y mucho las plazas laterales. Hasta podemos decir que el maletero es correcto, sin llegar a los 500 litros a pesar de sus 4,72 metros. Sin duda habría que irse al S, de 380 CV o al GTS, de 440, para empezar a hablar de motores dignos de Porsche, con sendos V6 de 2,9 litros de cubicaje y ya, menos de 5 segundos en el 0 a 100 km/h. Aún así, que conste, apreciamos el esfuerzo de los de Stuttgart por acercar sus productos a los menos pudientes, pero es que, aún así, el precio es alto y lo que obtenemos es un Porsche un poquito descafeinado. El S parte de 84.500 euros y el GTS de 104.500 euros. Pero suenan y corren mucho mejor, sin duda. En la escala ‘Me lo compraría’, la nota del Porsche Macan es 6,5. Es un coche que todos querríamos tener en nuestro garaje, pero es de los que, una vez metidos en harina, merece la pena pringarse un poco más con más motor y, quizá, menos equipamiento absurdo, como esas pesadas y poco ágiles llantas de 21 pulgadas que, encima, engordan la factura más de cinco mil euros. Dicho todo esto… si me quieres regalar uno… no diré que no ?

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