Los resultados de Mercedes-Benz del tercer trimestre muestran un margen en turismos del 2,5 %, la mitad que hace un año, y un recorte de previsiones pese al récord eléctrico.
El Plan Auto+ ha consumido el 71-72 % de su presupuesto y dos de cada tres solicitudes ya son de eléctricos puros. Cuánto da, requisitos y plazos.
El nuevo motor híbrido de Toyota es un 1.5 de cuatro cilindros, atmosférico o turbo, diseñado desde cero para la electrificación y con un consumo más de un 15 % inferior.
Con la tarjeta Plug Inn Charge Pass de Renault, un viaje de ida y vuelta Madrid-Barcelona en eléctrico cuesta entre 67 y 98 euros, según la tarifa y si se carga también en casa.
El Grupo BMW ha movido un millón de coches recién fabricados sin nadie al volante gracias a su sistema AFW, que ya funciona en cuatro plantas, la última la de MINI en Oxford.
El Peugeot Rifter by Tinkervan convierte el Rifter en un camper compacto con techo elevable, cama Flexibed Sport, asientos giratorios y batería auxiliar de litio.
El DS Nº7 es un SUV de 4,66 metros con versión híbrida de 145 CV y eléctricas de 230 y 245 CV con hasta 740 km de autonomía. El eléctrico parte de 46.564 euros.
Los resultados de Stellantis del tercer trimestre: ingresos de 37.600 millones, pérdidas de 500 millones (un 90 % menos) y una Europa que vende más pero gana menos.
El Mazda CX-5 recibe Google Gemini por actualización remota: entiende el lenguaje natural en español y ayuda con la navegación, la música y los mensajes.
Probamos el Volvo XC90 T8: confort, siete plazas y 455 CV con tecnología híbrida enchufable.
Prueba del MG S9 PHEV: siete plazas, autonomía eléctrica y análisis de su propuesta familiar.
Prueba completa de la Maxus E-Deliver 5. 335 km de autonomía, 1.265 kg de carga útil, batería LFP de 64 kWh y desde 29.300 euros. Análisis en profundidad de esta furgoneta eléctrica para profesionales.
Probamos el Tonale de 175 CV, que estrena selector giratorio y conserva su rapidísima dirección.
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